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Éclairage routier fait référence aux lampes et feux qui éclairent la route. Ils sont également connus sous le nom de lampadaires, lampadaires ou lampadaires. Des feux similaires sont également installés dans les gares et sur les quais des trains. Il existe de nombreux types d'éclairage routier. Ces types de feux sont importants pour voyager en toute sécurité, car ils permettent aux gens de voir où ils marchent.
L'éclairage de la chaussée doit fournir un bon éclairage naturel. Le niveau d'éclairage doit être d'au moins 30 lx pour les autoroutes et de 20 lx pour les routes secondaires et les embranchements. De même, l'éclairage public devrait être une bonne incitation pour les conducteurs. Le niveau de lux standard pour l'éclairage public est de 20 lx. Cependant, ces valeurs peuvent différer selon le type de route.
En plus d'améliorer la sécurité routière, un bon éclairage routier réduit également le risque d'accident. Lorsqu'il fait noir, les conducteurs peuvent prendre plus de risques et les piétons peuvent ignorer les autres usagers de la route. Un éclairage adéquat peut aider à minimiser les accidents, et la quantité d'éclairage recommandée est calculée en fonction de facteurs tels que le type de route, la limite de vitesse et l'environnement environnant.
L'éclairage routier doit être symétrique et fournir de la lumière des deux côtés de la route. Pour les sections courbes, l'éclairage sur le côté extérieur de la courbe doit être d'environ 50 % à 70 % de la distance entre les lampes sur une section en ligne droite. De plus il est important d'ajuster le moment de l'allumage des feux de route en fonction des changements de saison.
L'étude a montré que l'éclairage routier avait un effet profond sur la visibilité perçue d'une cible. Les pilotes d'essai ont roulé à 30 km/h, ce qui correspond à la limite de vitesse dans la rue. Ils devaient repérer une cible à un endroit fixe à chaque tour. Ils devaient également changer de pilote à chaque tour pour éviter les effets d'ordre. En plus de l'intensité de l'éclairage routier, une cible standard a été placée au milieu de deux poteaux dans la voie.
La zone de fonctionnement optimale pour l'éclairage routier est proche du facteur de charge économique du transformateur. L'éclairement moyen (Eh) et l'éclairement minimal (Em) de la surface de la route sont déterminés. La hauteur et la distance des lampadaires et le type de LED utilisé doivent être uniformes. Pour obtenir une fonction d'éclairage efficace, un entretien périodique doit être effectué sur les lampadaires. Alternativement, des panneaux de cellules solaires peuvent être utilisés pour l'énergie électrique.
L'éclairement est mesuré à l'aide d'un gonophotomètre à miroir. Les résultats sont représentés graphiquement à l'aide d'un diagramme d'intensité polaire. La luminance d'un luminaire d'éclairage routier est fonction de l'angle g entre l'axe vertical du luminaire et l'angle d'incidence. Les données résultantes sont utilisées pour déterminer les niveaux d'éclairement de la route.
Les recherches indiquent que l'éclairage routier aide à réduire le nombre d'accidents qui se produisent dans l'obscurité. Il réduit également la gravité des accidents. Selon les études, les avantages de l'éclairage l'emportent sur le coût du projet. De plus, un éclairage amélioré aide à dissuader les activités illégales.
Degré de protection IP66.
Classe d'isolation :Ⅰ
Alimentation : 120-277V (50/60Hz)
Courant LED : 700 mA
Facteur de puissance : > 0,95
Ambiance de travail : -35 ℃ à 45 ℃
IRC : Ra ≥70
CCT : blanc chaud (3000 - 3700K), blanc neutre (3700 - 5000K) et blanc froid (5000 - 6500K)
Poids net (Watt max.) : 9 kg
